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【凤凰彩票唯一官方网站】明斯克中远船务散货

为了能赢得世界新船订单中的一部分,印度计划建造近30年来的首座大型造船厂将于今后几个月内开工。油船、散货船和集装箱船均是该厂争取订单的目标之列。该厂将建在印度西北古吉拉特邦的蒙德拉深水港的附近。该厂属Adani工贸集团,建厂的启动资金为2.188亿美元。船厂建成后,拟建造大至巴拿马型的船舶,并视情况再建造更大型船舶。 Adani集团发言人称,有关建设该厂的可行性研究正在进行,研究内容包括造船的目标范围、造船数量和总产量方面的详细情况分析。

据越南船舶工业总公司首席执行官最近介绍,该公司已确定,2006年其造船产值为10亿美元,2010年造船产值翻一番。为了实现这一目标,该公司将在越南北部、中部和南部组建3个造船集团。该公司的北部造船集团将集中建造7万载重吨级集装箱船和油船,中部造船集团将集中建造25万~30万载重吨级船舶,南部造船集团将集中建造3万载重吨级船舶。该公司将与日本、韩国和波兰签订科技合作协议,并购买其造船技术使用许可证。该公司将同日本和韩国造船公司合作建造货船和油船,同波兰合作建造集装箱船,同荷兰合作建造挖泥船。该公司的几个船用配件厂今年将开工建设,以实现政府提出的在2010年造船产品本土化率达60%的目标。越南船舶工业总公司在2005年底完成的对其白藤江船厂、Nam Trieu船厂和下龙船厂的技术改造,已使该公司具备了多方面的造船优势。2005年,该公司接获了日本、德国、英国、波兰和本国船东的大型货船和集装箱船订单。其中包括该公司接获的英国船东21艘53000吨货船和9艘34000吨货船订单、韩国船东5艘6500吨化学品船和油船订单以及德国船东8艘700TEU集装箱船的订单。目前该公司手持订单的金额约为20亿美元。2005年,该公司的产值达到了6.9亿美元,收入达到了4.9亿美元,比2004年分别增加了46%和41%。

据国外多家媒体报道,印度政府将投资719.5亿印度卢比(约合15.8亿美元)发展造船业,加大基础设施建设力度和提高船舶设计水平,并准备在东部和西部沿海地区各建一座大型船厂。

大连中远船务建造的散货船“海洋蓝宝石”轮昨日成功交付,这是中远船务建造交付的第100艘船。

印度航运、道路运输和公路联合部部长巴卢披露,印度已成立了发展船舶工业委员会,并在起草发展船舶工业的相关文件。为恢复印度斯坦造船公司、胡格利船坞和港口工程公司,印度政府将分别向其提供资金81.45亿印度卢比和39.14亿印度卢比。这笔资金不仅可以使船厂偿还所欠债务,还将为船厂的现代化改造和扩大经营注入经费。

“海洋蓝宝石”轮是为新加坡来宝集团建造的第5艘同一级别散货船,92500载重吨,最大航速14节。该轮18号从大连起航,将投入来宝集团澳洲线运营。该船油耗较低,相较于同类船型每千瓦小时节省一吨燃油。

巴卢强调,船舶工业在促进就业方面有很大的潜力,有必要通过制定新的政策来促进船舶工业的发展。为此,印度航运、道路运输和公路联合部已经向包括私有船厂在内的所有印度船厂提供了30%的造船补贴,并准备将原定于2007年8月中止的造船补贴政策长期延续下去。

中远船务工程集团公司总经理王宇航表示,今年预计收入将超过220亿元,其中海工将第一次超过造船。目前海工的手持订单量位于全国前列,订单排至2013年。他表示,下一步中远船务的造船业将在特色上下工夫,应船东要求将交付船只的能耗进一步降低,6.4万吨散货船每天消耗的燃油水平将降低至25吨。

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